老船木，本田见证了一个时代。
据了解，正式仅在5月7日签售当天，意风家具单日销售额就达70万元。整体而言板式家具代表了中端消费者的需求，发布其销售占家具销售份额的半数以上。
其次，源事业战业界普遍认为做板式家具投资大见效慢，源事业战款式、尤其是工艺要求比较高，用工人数比较多，管理难度和投资风险大，因此有些传统的板式家具开始转型。以由广东运输到北京为例，本田占比不超过8%左右，不过油价的上升，使物流成本的占比也呈增加的趋势。五金件关乎板式家具的稳定性和耐用度，正式具有用量少价格高的特点。
有研究人员表示，发布国内板式家具市场正在遭遇缩水危机。包括裸板和饰面材料，源事业战如果采用进口板材，成本翻番一倍左右，成品书柜的售价也会高出30%甚至到80%左右。
困境分析成本过高摊薄利润●温世权，本田意风家具总裁在板式家具生产、本田流通的各项成本支出中，板材成本占30%到40%，工人工资占10%至20%，除此之外，五金、封边带、胶等成本占15%，物流运输成本占5%，此外还有企业运转成本、高昂的场租成本等。
正式稍有疏忽就可能支撑不住。今年，发布章奎定花了20多万（包括拔钉、运输等费用）抢救下一条5米多宽上世纪60年代的老船，这个价格较5年前，涨了七八倍。
章奎定说，源事业战香港、上海、广东等地的船多用小木料打成，广西、海南等地的船除了重要部位用紫檀等好料，其余部位多用杂木。本田一些渔民并不知道老船木的珍贵。
章奎定说，正式这样的船被广东商人买走后，制成船木家具一套至少几十万，一艘船则至少有三四百万元家具可卖。老船木收藏者孙赓说，发布老船木已从几年前的2000多元/吨，被抬升至5000元左右/吨。
